FUERZAS ARMADAS DE MÉXICO / ARMED FORCES OF MÉXICO
  Fuerza aérea mexicana - Mexican air force -
 



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*El escuadrón 201 en la segunda guerra mundial año 1945

 

El escuadrón 201, conocido como las águilas aztecas, fue una unidad mexicana de combate aéreo que participó en la segunda guerra mundial. El escuadrón voló como anexo al grupo 58 de combate de la 5a fuerza aérea del ejército de los EE.UU. en la liberación de la isla madre de Luzón, filipinas, durante el verano de 1945. El escuadrón 201 sirvió con distinción en observaciones, bombardeos y ametrallamiento de posiciones japonesas, vehículos en convoy y emplazamientos de artillería en filipinas y Formosa. La fuerza aérea expedicionaria mexicana es la única unidad militar mexicana que ha combatido fuera del territorio mexicano.

 

Aunque a principios de la segunda guerra mundial México mantenía su posición de neutralidad, en mayo de 1942, embarcaciones mexicanas que abastecían de petróleo a los estados unidos fueron atacadas en aguas del golfo de México por submarinos alemanes que torpedearon y hundieron los buques petroleros: potrero del llano el 13 de mayo de 1942 frente a las costas de florida, y durante el mismo año: el faja de oro, perpetrado el 20 de mayo; Tuxpan, el 26 de junio; las choapas, el 27 de junio; Oaxaca, el 27 de julio; y el amatlán, el 4 de septiembre. Debido a estos actos de agresión, el presidente de la república, el general Manuel Ávila Camacho, declaró la guerra a Alemania, Japón e Italia. El gobierno mexicano, después de evaluar la situación económica y militar del país, determinó contribuir con el esfuerzo bélico aliado enviando un contingente cuya actuación fuese significativa, sin representar un alto costo humano y económico.

 

Mientras tanto, en las ciudades mexicanas se hicieron simulacros de bombardeo, hubo apagones prolongados, se instituyó el servicio militar nacional obligatorio y con estados unidos se pactó el envío de trabajadores mexicanos a los campos agrícolas y fábricas para compensar la falta de mano de obra debido al correspondiente reclutamiento estadounidense. Por decreto presidencial, el 10 de febrero de 1944, el 'arma de aviación militar' adquirió el carácter constitucional de 'fuerza armada', cambiando su nombre de 'arma de aviación militar' a 'fuerza aérea mexicana' el 8 de marzo de 1944, el presidente dio a conocer estas intenciones y durante el mes de julio se dispuso la formación del 'grupo de perfeccionamiento aeronáutico', integrado por 299 elementos procedentes de diversas unidades y dependencias del ejército, incluyendo civiles del departamento de materiales de guerra, para ser enviado a capacitarse a los estados unidos se trataba de una unidad pequeña, con gran potencia de fuego y casi autosuficiente. Naturalmente, se seleccionó a los mejores pilotos de la fuerza aérea para formar el escalón de vuelo de este grupo la unidad recibió entrenamiento en varias localidades de los estados unidos, principalmente en el campo aéreo de Greenville, Texas y en el de Pocatello, Idaho. Durante el adiestramiento, murieron dos pilotos en accidentes y fueron también excluidos 6 pilotos como resultado de los exámenes médicos, por lo que el escuadrón de pelea quedó integrado por 30 pilotos.

 

El 29 de diciembre de 1944, la cámara de senadores autorizó al presidente de la república el envío de tropas para combatir en el extranjero y se decidió que las fuerzas en adiestramiento en los EE.UU. se convirtieran en la fuerza aérea expedicionaria mexicana (faem), con lo que el grupo de perfeccionamiento aeronáutico se transformó entonces en el escuadrón de pelea 201 de la faem. El escuadrón quedó encuadrado en la fuerza aérea de los estados unidos, aunque con mando y bandera propios. El día 23 de febrero de 1945, el escuadrón 201 se graduó como unidad de combate y fueron abanderados por el subsecretario de la defensa nacional, el general de división francisco l. urquizo. El día 27 de marzo de 1945, la faem se embarcó en el buque fairisle en el puerto de san francisco y a las 18 horas partieron hacia el lejano oriente. El día primero de mayo la faem desembarcó en manila, filipinas. Fueron trasladados a la estación de florida blanca por tren y de ahí en camiones a la base aérea de porace integrados como parte del 58° grupo de pelea, mientras el grupo de comando de la faem se estableció en fort stotsenburg.

 

el 17 de mayo comenzaron los vuelos de entrenamiento previo al combate, que incluía familiarización con la zona de operaciones y procedimientos, pero existía el problema de que los 25 aviones p-47 thunderbolt de la unidad no llegaban aún, por lo que se decidió asignar 18 aviones en préstamo al escuadrón, pertenecientes a los otros escuadrones del grupo. El escuadrón 201 llevó a cabo su primera misión de combate de forma autónoma el 7 de junio del mismo año las órdenes asignadas al escuadrón mexicano fueron de dar apoyo a las tropas aliadas de tierra Las misiones consistieron principalmente en incursiones de bombardeo y ametrallamiento sobre las posiciones japonesas establecidas en el norte y centro de Luzón y de reconocimiento armado sobre la isla de Formosa, hoy Taiwán. El escuadrón 201 realizó 59 misiones en compañía de aliados de la segunda guerra mundial, lanzó 252 bombas de propósito general de 1000 libras y se dispararon 138,652 cartuchos de ametralladora calibre 0.50.

 

el escuadrón mexicano sufrió la pérdida de cinco pilotos durante las acciones en el frente: el capitán 2° pablo Luis Rivas Martínez, los tenientes José espinosa fuentes y Héctor espinosa Galván, y los subtenientes fausto vega Santander y Mario López portillo. El escuadrón 201 voló en conjunto un total de 1,966 horas en zonas de combate y lanzaron 252 bombas sobre blancos enemigos a lo largo de 59 misiones. Se preparaban para tomar parte de la invasión de Okinawa cuando llegó a su fin la guerra. la última misión se efectuó el 26 de agosto de 1945, poco antes de la firma de la rendición incondicional del Japón, el 1 de septiembre a bordo del uss Missouri, firma que atestiguaron representantes militares de países aliados, entre ellos el coronel cárdenas y el capitán gaxiola.

 

Antes de regresar a México, en el 25 de septiembre, los miembros de la faem develaron un monumento a sus compañeros caídos; el monumento fue diseñado por el piloto miguel moreno Arreola y fue construido con la ayuda de 10 elementos del escuadrón. El águila que remata el monumento fue realizada por el escultor filipino tolentino. El 12 de octubre, el escuadrón entregó sus aviones al "grupo de servicios aéreos 45" e iniciaron los preparativos para el regreso a México. Los integrantes de la faem abordaron el buque sea marlin el 23 de octubre, arribando el 13 de noviembre a san pedro, california, aunque los primeros en llegar a América fueron el coronel Antonio cárdenas, el teniente amadeo castro almanza, el subteniente Guillermo García ramos y el subteniente José luís pratt ramos, quienes viajaron por la vía aérea tras entrevistarse en Tokio con el general macarthur con el fin de agradecer su cooperación con la faem.

 

En lo económico, la actuación de México en la segunda guerra mundial, costó al país tres millones de dólares aproximadamente. Formar parte del bloque aliado hizo figurar a México entre las naciones victoriosas. Los integrantes de la 'fuerza aérea expedicionaria mexicana' fueron premiados con ascenso al grado inmediato superior y la 'medalla del lejano oriente', la 'legión de honor de México', la 'medalla de la liberación de la república filipina' con gafete de recomendación presidencial, así como las condecoraciones estadounidenses 'eficiencia del ejército', 'eficiencia de la fuerza aérea', 'campaña de América', 'campaña Asia-pacífico' y 'victoria de la segunda guerra mundial'. Los pilotos recibieron además la 'medalla del aire' y el coronel cárdenas y el capitán gaxiola la 'legión al mérito'.Desde entonces, se han levantado monumentos y se han nombrado calles, vecindarios y escuelas en México en honor del escuadrón 201. mucho de los integrantes han pasado con éxito a otras carreras de la vida, algunos como líderes de la aviación civil o del ejército mexicano, otros como hombres de negocios, educadores e ingenieros; cinco de los pilotos llegaron a ser generales de la fuerza aérea mexicana.

 

 

*Swarm 201 in World War II year 1945

 

Swarm 201, known like the Aztec eagles, was aerial a Mexican unit battle that participated in World War II. The swarm flew like Annex to group 58 battle of 5a Air Force of the army of the EE.UU in the liberation of the island mother of Luzón, the Philippines, during the summer of 1945. Swarm 201 served with distinction in observations, bombings and strafing of Japanese positions, vehicles in convoy and locations of artillery in the Philippines and Formosa. The Mexican expeditionary Air Force is the unique Mexican military unit that has fought outside the Mexican territory.

 

Although at the beginning of Mexico World War II it held his position of neutrality, in May of 1942, Mexican boats that supplied from petroleum to the United States were attacked in waters of the gulf of Mexico by submarines Germans who torpedoed and sank the oil ships: pasture of level the 13 of May of 1942 against the coasts of flowery, and during the same year: the gold strip, perpetrated the 20 of May; Tuxpan, the 26 of June; choapas, the 27 of June; Oaxaca, the 27 of July; and amatlán, the 4 of September. Due to these acts of aggression, the president of the republic, general Manuel Avila Camacho, declared war a Germany, Japan and Italy. The Mexican government, after evaluating the economic and military situation of the country, determined to contribute with the warlike effort allied sending a contingent whose action would be significant, without representing a high human and economic cost.

 

Meanwhile, in the Mexican cities maneuverses became bombing, were prolonged blackouts, the obligatory national military service was instituted and with the United States it agreed to the shipment of Mexican workers to the agricultural fields and factories to compensate the lack of manpower due to the corresponding American recruitment. By presidential decree, the 10 of February of 1944, weapon of military aviation it acquired the constitutional character of armed force, changing its name of weapon of military aviation to Mexican air force; the 8 of March of 1944, the president presented these intentions and during the month of July the formation was had group of aeronautical improvement, integrated by 299 elements coming from diverse units and dependencies of the army, including civilians of the department of materials military, to be sent to become qualified to the United States one was a unit small, with great firepower and almost self-sufficient. Naturally, the unit was selected to the best pilots of the Air Force to form the step of flight of this group received training in several localities of the United States, mainly in the aerial field of Greenville, Texas and in the one of Pocatello, Idaho. During the training, two pilots in accidents died and also were excluded 6 pilots as a result of the medical examinations, reason why the fight swarm was integrated by 30 pilots.

 

The 29 of December of 1944, the Senate authorized to the president of the republic the shipment of troops to fight abroad and it was decided that the forces in training in the EE.UU became the Mexican expeditionary Air Force (faem), and so the group of aeronautical improvement transformed itself then into the swarm of fight 201 of faem. The swarm was fitted in the Air Force of the United States, although with own control and flag. Day 23 of February of 1945, swarm 201 graduated as unit battle and were registered by the undersecretary of the national defense, major general Francisco l. urquizo. Day 27 of March of 1945, faem it embarked in the ship fairisle in the San Francisco port and to the 18 hours they left for the Far East. The day first of May faem disembarked in Manila, the Philippines. They were transferred to the station of flowery white by train and there in trucks to the air base of porace integrated like part of 58° fight group, while the command group of faem settled down in fort stotsenburg.

 

the 17 of May began the flights of previous training to the combat, that included familiarisation with the air side and procedures, but existed the problem from which the 25 airplanes p-47 thunderbolt of the unit still did not arrive, reason why it was decided to assign 18 airplanes in loan to the swarm, pertaining to the other swarms of the group. Swarm 201 carried out his first mission battle of independent form the 7 of June of the same year assigned orders to the Mexican swarm went to give to support to the allied earth troops the missions mainly consisted of incursions bombing and strafing on the Japanese positions established in the north and center of Luzón and combat reconnaissance on the island of Formosa, today Taiwan. Swarm 201 accomplished 59 missions in company of allies of World War II, sent 252 pumps of general intention of 1000 pounds and went off 138.652 cartridges of machine gun calibrates 0.50.

 

the Mexican swarm suffered the loss of five pilots during the actions in the front: the captain 2° Pablo Luis Rivas Martinez, the lieutenants thorny Jose sources and thorny Héctor Galván, and the second lieutenant the Faustus fertile valley Santander and Mario Lopez opening. Swarm 201 altogether flew a total of 1.966 hours in zones battle and dropped 252 pumps on enemy targets throughout 59 missions. They were prepared to take part from the invasion of Okinawa when the war arrived at its aim. the last mission took place the 26 of August of 1945, shortly before the company/signature of the unconditional surrender of Japan, the 1 of September on board uss Missouri, company/signature that testified military representatives of allied countries, among them the colonel cardinal red and the gaxiola captain.

 

Before returning to Mexico, in the 25 of September, the members of faem revealed a monument to their fallen companions; the monument was designed by the pilot brown Miguel Arreola and was constructed with the aid of 10 elements of the swarm. The eagle that ends monument was realised by the tolentino Philippine sculptor. The 12 of October, the swarm gave its airplanes aerial service group 45; and they initiated the preparations for the return to Mexico. the members of faem approached the ship is marlin the 23 of October, arriving the 13 of November at san Pedro, California, although first in arriving at cardinal red America they were colonel Antonio, the amadeo lieutenant I castrate almanza, the second lieutenant Guillermo García branches and the second lieutenant Jose Luis Pratt branches, that traveled by the aerial route after meeting in Tokyo with the general macarthur with the purpose of to be thankful for their cooperation with faem.

 

In the economic thing, the action of Mexico in World War II, approximately cost to the country three million dollars. To comprise of the allied block made appear to Mexico between the victorious nations. The members of Mexican expeditionary Air Force; they were awarded with ascent to the immediate degree superior and medal of the Far East , legion of honor of Mexico, medal of the liberation of the Philippine republic with gafete of presidential recommendation, as well as the American decorations efficiency of the army, efficiency of the Air Force, campaign of America, Asia-Pacific campaign, and victory of World War II. The pilots received in addition the medal to the cardinal red air and the colonel and the gaxiola captain the legion to the merit. Since then, monuments have risen and streets, neighbourhoods have named and schools in Mexico in honor of swarm 201. of the members have happened much successfully to other races of the life, some like leaders of civil aviation or the Mexican army, others like businessmen, educators and engineers; five of the pilots got to be general from the Mexican Air Force.
















 

 
   
 
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